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【点火系パーツ】GSユアサ:GS YUASA オートバイ用12Vバッテリー：Dioチェスタ BA-AF62 【始動方式】セル/キック 04/06 【バッテリー】

●商品番号：YTX4L-BS-GY-C●HONDA ●Dioチェスタ 【型式】BA-AF62 【始動方式】セル/キック 04/06 ●電圧：12V 形式：YTX4L-BS 備考：液入り充電済みタイプ ※画像はイメージです。 ●10時間率容量：3Ah 最大外形寸法：長さ114×幅71×高さ86mm ：E 液別質量約：---kg 液入充済質量：1.5kg 電圧：12V形式：YTX4L-BS備考：液入り充電済みタイプバッテリー互換表はこちら※画像はイメージです。10時間率容量：3Ah最大外形寸法：長さ114×幅71×高さ86mm端子形状：E液別質量約：---kg液入充済質量：1.5kg:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションGS YUASA(GSユアサ) オートバイ用12Vバッテリーインプレッション対象車種：HONDA：CBR1000RR 【型式】BC-SC57 04/10-：評価：HONDA : CBR1000RR を中古で購入し、セルでのエンジン始動が若干おそく感じたので、購入し交換しました。交換後はセル始動が早くなったほか、低回転からのレスポンスまで良くなりました。今のバイクの前に乗っていた、NSR250Rのときもそうだったのですが、中古車は乗られていない期間が長い場合、バッテリーの過放電がひどく、納車前の整備でも再充電するだけで、一時的に適正電圧に戻りますが、容量が低下しているため、短期間で寿命に達することがよくあるようです。寿命に達したバッテリーは充電しても容量が無く、すぐに電圧が低下してしまします。電圧や容量が低くなったバッテリーを使っていると、始動が不安定になる以外にも、低回転からのレスポンスまで悪くなるそうです。理由は、バイクのジェネレータは容量が大きくないので、低回転だと、充電するほどの電力は発電できておらず、急加速する際など、スパークプラグに行く電力まで不足するそうです。そのため、まだ使えているバッテリーで、何とか始動できていても、ちゃんとした性能は発揮できていないようです。ですので、バッテリーといえど、おろそかにせず、定期的な交換をお勧めします。GS YUASA(GSユアサ) オートバイ用12Vバッテリーインプレッション対象車種：HONDA：ZOOMER(ズーマー) 【型式】BA-AF58 【始動方式】セル/キック 01/06-：評価：純正のバッテリーが購入後5年以上経っており、その上に1ヶ月以上放置したことによって完全にお亡くなりになられたのでこちらのバッテリーに交換いたしました。交換後はセルで一発で起動し、大変楽になりました。とても寒い日ですとしっかりと暖めてやらないと信号待ちでエンジンが止まってしまうということも起こりましたが暖めてやれば問題ありません。気分のいいバイク生活を手助けしてくれている一品です。この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD グライドレインスーツ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD スクートライドレインコート：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】

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楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here●カラー：ブラック(45367-001)、レッド(45367-003)、ヒーサーグレイ(45367-040)●サイズ：S・M・L・XL●素材：綿100%※本商品は、メーカーからのお取り寄せになります。メーカー欠品の場合を除き、通常3-10営業日での入荷・発送予定となります。ご注文確認後、在庫及び発送予定をご注文時のメールアドレスにご案内しております。詳細につきましてはメールをご確認下さい。詳しい在庫・納期はお問い合わせください。※画像はモニターや撮影条件の違いにより、実際の商品とは色合いなどが異なる場合がございます。また、内容量やパッケージなどはカタログデータになります。製品仕様は予告無く変更される場合がございますのであらかじめご了承ください。

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【ケータイ限定P3倍！10時-14時】ダイノジェット：ダイノジェットキットstage2 / E9201 / BMW:F650

●ダイノジェット適合車種：BMWF650Funduro/ファンデューロ●ステージ2スタンダードのエアクリーナーBOXを加工します。●取付方法メインジェットとジェットニードルを交換します。ダイアフラムスプリングを交換します。●メーカー：ダイノジェット / Dynojet●メーカーコード：E9201ノーマルキャブレターのレスポンス向上、高効率・高出力を低価格で搾り出す事が可能なセッティングパーツ。※場合によりお届けまでに2ヶ月以上お時間を頂く場合がございます。詳しい納期に関しては一度お問い合わせ頂けますようお願いいたします。バイクトップ:バイクパーツ:キャブレター・吸気系パーツ:キャブレターセッティングパーツ:ダイノジェット/Dynojet:BMW●商品状況：受注生産品　●納期の目安：14-30日　※納期遅延の場合は改めてご案内いたします。

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【SX250】【送料無料】 【ブレーキパーツ】EBC スポーツMX ディスク

KTM ●SX250 (倒立フォーク) 00-02 ●フロント用 1枚入り 形状：ウェーブ ●※交換時はブレーキパッドも新品に交換して下さい。 ※画像はイメージです。 フロント用1枚入り形状：ウェーブ※交換時はブレーキパッドも新品に交換して下さい。※画像はイメージです。スタンダードにこそブレーキ哲学の差が出るEBCスポーツMXディスクは、あらゆるトレールバイクとオフロードレーサーに適合するOEM交換用ディスクです。熱処理したカーボンスチール材を最適に硬度調整し、ひび割れや磨耗を防ぎながら最適な摩擦係数を確保しています。（特にクロスカントリーなどのエンデューロ・ステージでは、ディスクの材質が硬過ぎると水に浸かった際にクラックが入る可能性があります）スポーツMXディスクの効きとタッチを純正ディスクと比較して、そのブレーキフィールをぜひ実感してみて下さい。さらにX／TTパッドやダブルHシンタード・MX-Sパッドとセットでのハイパフォーマンスを体感し、そのコストを振り返ったとき、あなたはもう純正品の選択に興味はないはずです。EBCは、「スタンダード・アイテムにこそ本物の性能が求められる」と考えているのです。スポーツMDディスク・シリーズは、あらゆるオフロードレーサーとトレールバイクに対応しており、新型ウェーブディスクと真円ディスクの2タイプからチョイスできます。ウェーブデザインのアドバンテージは、軽量化による路面追従性とハンドリングの向上、セルフクリーニング機能向上およびディスク内径・外径間のヒートバランス均一化によるブレーキレスポンス向上と、多岐に渡ります。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションEBC MXオーバーサイズローター コンバージョンキット対象車種：HONDA：CRF150 RB7/R7 07：評価：ブレーキの効きは良いですが重さが若干気になります。JAPAN　VETのレースで使用。ブレーキの効きが良いので奥まで突っ込めます。お陰で両ヒート、ホールショットを取りました。EBC スポーツMX ディスク対象車種：HONDA：CRF150 RB7/R7 07：評価：とにかく効きが良いです。あたりも直ぐつきました。ただ最初は効き過ぎる感じなのでロックさせてしまいました。今はコントロールも慣れ効きが武器になっています。鋳鉄の為、若干の錆は気になります。EBC スポーツMX ディスク対象車種：HONDA：CRF150 RB7/R7 07：評価：とにかく効きます。あたりも直ぐついて安定して効きます。MX-Sのパッドとコンビで使用するとかなり効果的ですね。純正とは比べ物になりません。ただ鋳鉄なので若干のサビがきになります。EBC スポーツMX ディスク対象車種：SUZUKI：RMX250 ST/SV/SW/SX (SJ14A) 96-99：評価：純正ディスクにクラックが入ってたので交換しました。最初はブレーキングのディスクにしようと思ったけどありきたりな感じがしたのでこちらにしました。見た目沢山肉抜き？してあって軽そうですが、純正と量り比べたりしてないので何グラム軽くなったとかは解りません。パッドと一緒に交換してアタリが付くまで(7・80キロ)はあまりブレーキが利きません。アタリが付けば当然しっかり効いて止まります。見た目が変えたいだけだったので満足してます。

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